Болельщикам королевских автогонок прошлый сезон запомнился как эпичными этапами, так и многочисленными ошибками представителей FIA.
Международная автомобильная федерация в последние годы подвергается шквалу критики. Разберёмся в причинах проблем и попробуем найти лучший вариант их решения (а он есть).
Если вы хотите быть в курсе расписания этапов «Формулы-1» или решите поставить на фаворита, проще всего использовать специальный софт для смартфона. Список лучших букмекерских приложений есть на сайте Legalbet.
Подробности
Когда Кристиан Хорнер забирал чемпионский кубок, то пошутил об организационных проблемах, что не понравилось президенту FIA, присутствовавшему на мероприятии. Но Мухаммед бен Сулайем упорно отказывается признавать собственные просчёты и не хочет отходить от стратегии, которую выбрал годом ранее.
После увольнения Майка Маси с поста гоночного директора в конце 2021 года, президент FIA почему-то решил, что два сотрудника лучше одного. В результате в сезоне 2022 года в «Формуле-1» работала уже пара директоров — Нильс Виттих и Эдуарду Фрейташ.
В одном из интервью бен Сулайем пояснил своё решение тем, что структура дирекции гонок давно нуждалась в изменениях, так как не соответствовала современным реалиям. Назначение двух гоночных директоров должно было снизить нагрузку и уменьшить риск ошибок. Более того, президент FIA высказывался, что собирается назначить ещё одного руководителя, чтобы их стало трое.
Но в 2022 году ошибок было ничуть не меньше. Ошибки гоночных директоров обусловлены недостатком опыта в «Формуле-1», ведь для принятия правильного решения в быстро меняющихся обстоятельствах нужно полное погружение в королевские автогонки. Ну а болельщикам, чтобы лучше разбираться в королевских гонках, стоит изучать дополнительную информацию о них в Сети, в том числе на спортивных сайтах. Многие беттинг-компании уделяют большое внимание «Формуле-1», выбрать подходящего букмекера можно на сайте Легалбет.
Все помнят времена Чарли Уайтинга, когда организация была на высшем уровне, а количество ошибок минимальным. Вот и сейчас руководству следовало бы не нанимать побольше гоночных директоров, а качественно подготовить одного кандидата, который будет знать регламент до мелочей.
А когда появится надёжный и квалифицированный специалист, можно поискать и запасного гоночного директора. Двоевластие — тупиковый путь, так как у каждого свой стиль работы, из-за чего страдает взаимодействие и возникает непонимание.
Всем, кто ждёт старта сезона, не стоит обольщаться и думать, что в этом году всё пройдёт гладко. Проблемы пока не решены, но нам остаётся надеяться, что количество ошибок уменьшится, а пилоты порадуют нас эпичной борьбой. Тем, кто захочет добавить азарта и поставить на любимого пилота, будет полезной ссылка на актуальные бонусы букмекерских контор.